1. אין להרים בכוח את המצמד בעת ההתנעה.
שחרר באיטיות את דוושת המצמד והגבר את המצערת כראוי תוך כדי נסיעה, אחרת זה עלול לגרום לפגיעה או אפילו נזק למכלול המצמד ולרכיבי ההילוכים.
2. לא ניתן למשוך את מצמד העזר למעלה (להתנתק) לאורך זמן, אחרת זה יגרום לנזק מוקדם למצמד, ויש לשים לב.
3. חל איסור מוחלט על טרקטורים לעבור לניוטרל או לדרוך על דוושת המצמד כדי להחליק בירידה
4. היגוי של הטרקטור.
בעת סיבוב הטרקטור, יש להפחית את המצערת או במעבר להילוך נמוך, ואין להשתמש בבלימה חד צדדית בפניות חדות.
5. בחירת הילוכים ומהירות עבודה של טרקטורים.
בחירת המעבר ומהירות העבודה של הטרקטור תגרום למכלול המצמד להפעיל את גלגל ההגה כדי להשיג היגוי כאשר מהירות הנסיעה של הטרקטור יורדת.
כאשר הטרקטור נוסע במהירות גבוהה, בחירת מהירות העבודה הנכונה יכולה לא רק להשיג פרודוקטיביות וחסכון טובים יותר, אלא גם להאריך את חיי השירות של הטרקטור.
כאשר הטרקטור עובד, אין להעמיס עליו לעיתים קרובות, ולמנוע יש עתודת כוח מסוימת.
בחירת מהירות העבודה בשטח הטרקטור צריכה להבטיח שהמנוע יפעל בעומס של כ-80%.
6. שימוש בנעילת דיפרנציאל טרקטור.
כאשר הטרקטור פועל, נעילת הדיפרנציאל בדרך כלל נשארת מנותקת.
כאשר הגלגל האחורי של הטרקטור מחליק בצורה חמורה או נתקע בבור, יש ללחוץ על דוושת בקרת דיפרנציאל ולהחזיק במצב זה כדי להפעיל את נעילת הדיפרנציאל ולהוציא את הטרקטור מאזור ההחלקה.
כאשר נעילת הדיפרנציאל מופעלת, הטרקטור אינו יכול להסתובב, אחרת הדבר יגרום לבלאי צמיגים חריג, נזק לתיבת ההילוכים המרכזית ואף להתהפכות.
7. בלימת טרקטור.
באופן כללי, יש להפחית תחילה את מצערת המנוע, לאחר מכן יש ללחוץ על דוושת המצמד הראשית, ולאחר מכן ללחוץ בהדרגה על דוושת בקרת בלם הנהיגה כדי לגרום לטרקטור לעצור חלק.
בעת בלימת חירום, יש ללחוץ בו-זמנית גם על דוושת המצמד הראשית וגם על דוושת בקרת בלם הנהיגה.
במהלך הנהיגה אסור לנהגים להניח את רגליהם על דוושת הבלם או דוושת המצמד.
תזכורת מיוחדת:
כאשר הטרקטור נוסע על הכביש, הקפד לנעול את דוושת הבלם השמאלית והימנית.
כאשר הטרקטור חונה במדרון, עליו להמתין עד שהמנוע יפסיק, ולפני שחרור דוושת בלם הנהיגה, העבר תחילה להילוך. כשעולים בעלייה, העבר להילוך קדימה, ובירידה, העבר להילוך.
8. בקרת הנעה קדמית.
כאשר הטרקטור מבצע פעולות עומס כבד בשטח או עובד על אדמה לחה ורכה, לרוב הוא מחובר לציר ההנעה הקדמי לצורך הפעלה. כאשר הטרקטור מבצע פעולות הובלה כלליות בכבישים קשים, אסור לחבר את ציר ההנעה הקדמי, אחרת הדבר יגרום לבלאי מוקדם של הגלגלים הקדמיים.
9. שסתום פלט הידראולי והבקרה שלו מממשים פעולת הנעה ארבע גלגלים.
הטרקטורים מצוידים בשסתומי פלט הידראוליים חד-פעמיים או דו-פעמיים, וידית בקרת שסתום הפלט ההידראולי שולטת על גליל השמן החד-פעמי או הכפול בכלים חקלאיים.
לפני היציאה מהמפעל, שסתום הפלט ההידראולי של מכונת המשיכה מותאם לפעולה כפולה. אם נדרש כלי חקלאי הפועל יחיד, המשתמש יכול להתאים אותו לתפוקה הידראולית חד פעמית.
10. דרישות שמן טרקטור:
① בחר דרגות שונות של דיזל בהתאם לסביבות ועונות שונות. חל איסור מוחלט לערבב סולר בדרגות שונות.
② יש לסנן או לזרז את השמן ההידראולי הדו-שימושי הדו-שימושי של הדלק וההילוכים שנוספו למיכל הדלק במשך 48 שעות לפחות לפני הוספתו לשימוש.
③ במהלך פעולת המנוע, אל תוסיף דלק למיכל הדלק. אם הטרקטור עובד בתנאי חום או שמש, לא ניתן למלא את מיכל הדלק. אחרת, הדלק יעלה על גדותיו עקב התפשטות, וברגע שהוא עולה על גדותיו, יש לנגב אותו מיד.
